English
Een remtrommel is een metalen cilinder die aan de wielnaaf van een voertuig is bevestigd. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, dwingt hydraulische druk twee lange, gebogen remschoenen tegen de trommel, waardoor de auto afremt en tot stilstand komt.
Remtrommels kunnen in de loop van de tijd veel problemen ondervinden. Ze moeten periodiek worden geïnspecteerd op tekenen van slijtage of schade.
Remschoenen
Hoewel zeldzaam, gebruiken sommige auto's naast een schijfrem op de achteras ook een trommelrem. Deze remmen worden alleen gebruikt als nood- of parkeerrem. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, duwt de hydraulische druk die wordt gegenereerd door een zuiger in de wielcilinder twee uiteinden van de remschoenen uit elkaar en tegen het binnenste trommeloppervlak. Dit zorgt voor de nodige wrijving om de auto af te remmen en tot stilstand te brengen.
De remschoenen zijn met pennen en veren aan de remtrommel bevestigd. Ze hebben een voering van organische of metaalachtige verbindingen die in contact komt met de remtrommel en na verloop van tijd verslijt.
Remschoenen moeten worden vervangen wanneer ze tekenen van slijtage beginnen te vertonen. Dit manifesteert zich meestal als een schrapend geluid van de binnenkant van de remtrommel of een sponzig gevoel wanneer het rempedaal wordt ingedrukt. De gemiddelde remschoen kan onder normale omstandigheden 30.000 mijl meegaan. Dit varieert echter aanzienlijk tussen bestuurders, afhankelijk van hoe vaak de remmen worden ingedrukt en ingedrukt.
Remvoeringen
Remvoeringen (wrijvingsmateriaal) zijn bevestigd aan remschoenen en drukken tegen de binnenkant van trommels om remkracht te genereren. De wrijving tussen de voeringen en de binnenkant van de trommel zet de kinetische energie van het voertuig om in warmte-energie die de auto vertraagt of stopt.
De voeringen zijn gemaakt van relatief zachte maar sterke materialen zoals vezels, gesinterd metaal of cermet, die vervolgens worden gehecht of geklonken aan een remschoen. De wrijvingscoëfficiënt van deze voeringen is typisch hoog.
De meeste trommelremmen hebben een slijtagesensor die een irritant piep- of waarschuwingssignaal produceert om bestuurders te waarschuwen dat de remblokken versleten zijn en vervangen moeten worden. Dit voorkomt dat de voering zodanig slijt dat deze in contact komt met de remtrommel of rotor en schade en verminderde remprestaties veroorzaakt. Door regelmatige reminspecties uit te voeren en de remvoeringen te vervangen zoals aanbevolen, blijft uw truck optimaal presteren en worden kostbare reparaties aan andere onderdelen van het remsysteem tot een minimum beperkt.
Remblokken
Wanneer u op het rempedaal trapt, drukt de remklauw van uw auto de remblokken tegen de roterende rotor (of trommel, als u een traditioneel trommelachtig systeem heeft). De resulterende wrijving zet de kinetische energie van uw voertuig in beweging om in thermische energie of warmte. Dat vertraagt de rotatie van de rotor en de as en brengt uw auto tot stilstand.
Remblokken zijn er in verschillende materialen en stijlen. De keuze hangt af van het type auto waarmee u rijdt en het type voertuig dat u bestuurt. Een personenauto die voornamelijk wordt gebruikt om kinderen rond te vervoeren, heeft waarschijnlijk een andere set remblokken nodig dan een vrachtwagen van driekwart ton die regelmatig zware ladingen over bergachtig terrein vervoert.
De beste remblokken voeren warmte snel af om remvervaging te voorkomen. Ze produceren ook minder stof dan andere soorten remblokken, hoewel ze misschien iets meer bedieningskracht nodig hebben om hetzelfde niveau van remkracht te genereren.
Rem Slangen
Door hydraulische druk van de hoofdcilinder en het doseerventiel naar elke rem te brengen, vormen de remslangen de ruggengraat van het remsysteem van de auto. Ze moeten regelmatig worden geïnspecteerd en vervangen als ze last hebben van drukverlies of barsten. Idealiter kunt u ze testen door iemand het rempedaal te laten intrappen en te zoeken naar luchtbellen of blaren. Kraken in het midden van de slang zorgt ook voor een sponzig rempedaalgevoel en is absoluut iets dat moet worden vermeden.
De belangrijkste reden voor het falen van een slang is dezelfde als voor elk rubberen onderdeel dat langdurig wordt blootgesteld aan zon en hitte - oxidatie die het materiaal verzwakt. Gevlochten roestvrijstalen lijnen zijn veel beter bestand tegen deze verslechtering, vandaar dat ze door veel prestatieauto's worden gebruikt.
Ze zijn ook minder vatbaar voor uitpuilen dan rubberen slangen. Ze zijn echter meestal duurder. Als u niet zeker weet wat u moet doen bij het vervangen van uw remslangen, kunt u het beste een garage bezoeken en ze door een expert laten controleren.
