English
Tijdens het gebruik van de wrijvingsplaat moet deze volgens de vereisten worden bevestigd. Als de vastgestelde methode onjuist is, is het waarschijnlijk dat er tijdens het proces enkele onnodige toevallige situaties zullen optreden, die kunnen leiden tot schade aan de levensveiligheid en persoonlijke eigendommen. Wat zijn de methoden om de frictieplaat te bevestigen? Na langdurig gebruik blijft de wrijvingsplaat te warm worden. Op dit moment is het noodzakelijk om er daadwerkelijke temperatuurverlagingen op uit te voeren, anders zal het daadwerkelijke effect van het remsysteem worden bevestigd. Er zijn twee methoden om de temperatuur te verlagen.
Hoe de stationaire wrijvingsplaat te bevestigen?
1. De steunpunten van remblokken voor auto's zijn niet thermisch verzinkt om het probleem op te lossen. In het geval van blank staal worden warmteontwikkeling en belasting gebruikt om de frictieblokken te verlijmen. Dit type methode is gevoelig voor roest vanwege het ontbreken van thermisch verzinkte verwerkingstechnologie, en ze zullen aan de andere kant worden gespoten om het probleem op te lossen.
2. De tweede methode is om slijtvaste materialen te vormen. Ze moeten een vormomhulsel maken, vervolgens de basisplaat erin plaatsen en vervolgens het slijtvaste materiaal van het industriële remblok erin gieten, gebruikmakend van warmteontwikkeling en werkdruk om het te drogen.
3. De derde methode is om een bondingmachine te gebruiken om direct in te drukken, wat ook een nieuwe bondingmethode is. In een matrijs worden eerst wrijvingsplaten geplaatst, gevolgd door een dragende plaat. De lijmmachine kan het onderdrukken en dit hele proces veroorzaakt geen warmteontwikkeling. Hoe de temperatuur van de wrijvingsplaat te verlagen?
1. Temperatuur
Als de temperatuur hoog is, zal de bandentemperatuur van onze auto tijdens het hele rijproces ook stijgen, en de wrijvingsplaat zal ook dienovereenkomstig toenemen. Deze aandoening zou een normale aandoening moeten zijn en we hoeven er niet veel om te geven. Rij gewoon normaal en veilig.
2. Frequente toepassing
Bij het veilig rijden op bergwegen, vooral op afdalingen, kunnen veel nieuwe bestuurders de snelheid niet te snel onder de knie krijgen vanwege een gebrek aan rijervaring. Ze passen vaak het remsysteem toe, wat ook kan leiden tot oververhitting van de frictieblokken.
