English
1. Werkervaringsdiscriminatie: Voor oude natte machines of onderhoudsmonteurs zijn alle kleine veranderingen aan de auto te onderscheiden op basis van praktijkervaring, inclusief de voor- en nadelen van koppelingsfrictieplaten.
2. Demontage en onderhoud, dit type behandelingstechniek komt meestal voor in het onderhoudsproces van motorvoertuigen. Bij het demonteren van de remblokken van een auto vanwege een veel voorkomende storing, kunnen we de wrijvingsblokken inspecteren aan de hand van veelgebruikt gereedschap en menselijke ogen.
Van de twee hierboven genoemde inspectiemethoden is de eerste relatief beter uitvoerbaar, maar leidt af en toe tot een verkeerde inschatting. Omdat werkervaring iets is dat niet kan worden gezien of aangeraakt, staat het gelijk aan het zesde zintuig van een vrouw. Daarom is voorzichtigheid geboden bij het ontbreken van nauwkeurig bewijs.
Waarom trilt de wrijvingsplaat?
Als tijdens het autorijden de hoek van de auto afwijkt wanneer het rempedaal op het punt staat te stoppen en de remblokken van het achterwiel beschadigd kunnen raken, moet deze onmiddellijk worden vervangen. Wanneer een auto een afwijking ervaart, is de meerderheid van de gevallen te wijten aan inconsistente schade aan de wrijvingsblokken van de bovenste en onderste wielen van de auto, waardoor een kant van het wiel het rempedaal als eerste beëindigt, wat resulteert in een richtingsafwijking.
2. Wanneer we remmen, zullen er trillingen zijn, die worden veroorzaakt door de vervorming van de remwrijvingsplaat of remschijf. Dit heeft te maken met het materiaal, de verwerkingsnauwkeurigheid en de vervorming door verwarming van de remwrijvingsplaat of het wrijvingsblok en de remschijf. De specifieke manifestatie is ongelijke dikte van de remschijf, slechte concentriciteit van de remtrommel, ongelijkmatige beschadiging van de remfrictieplaat/wrijvingsblok en de thermische vervorming en hot spots.
